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12月1日，新修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》實(shí)施過渡期已正式結(jié)束，“舊國標(biāo)”電動自行車全面禁售，符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車陸續(xù)投放市場。新國標(biāo)落地實(shí)施會帶來哪些改變？新車型能不能滿足日常出行需求？針對消費(fèi)者普遍關(guān)心的問題，記者進(jìn)行了采訪。

新國標(biāo)車有后座嗎？能不能帶孩子？

先說結(jié)論：有后座，能帶娃。中國自行車協(xié)會表示，目前企業(yè)研發(fā)出的新標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品中，70%以上車型均有后座，能夠滿足親子出行需求。

“新標(biāo)準(zhǔn)充分考慮了搭載兒童的使用場景，有需求的消費(fèi)者可在后座等位置安裝兒童安全座椅?！碧旖蚴挟a(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測技術(shù)研究院國家市場監(jiān)督管理總局技術(shù)創(chuàng)新中心主任吳軼歐表示，部分省份通過地方立法的形式對非機(jī)動車載人提出了有關(guān)要求，消費(fèi)者應(yīng)了解當(dāng)?shù)鼐唧w規(guī)定。

針對網(wǎng)絡(luò)上廣泛討論的“沒有儲物空間”“座椅下架空”等問題，相關(guān)電動自行車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)布聲明表示，部分新車型是為沒有載人需求的消費(fèi)者設(shè)計的“輕量化”車型，并非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，企業(yè)未來將根據(jù)消費(fèi)者需求陸續(xù)推出多樣化產(chǎn)品。

超速會斷電急剎嗎？為什么規(guī)定最高設(shè)計車速25公里每小時？

“超速斷電是對新標(biāo)準(zhǔn)的錯誤理解?！敝袊娮蛹夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于最高時速的限制，新國標(biāo)維持了2018版標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)電動自行車最高設(shè)計車速不得超過25公里每小時的規(guī)定，增加了車速超過25公里每小時時電動機(jī)應(yīng)停止提供動力輸出的要求。在連續(xù)下坡等特殊場景下，電動自行車速度可能短時超過25公里每小時，此時電動機(jī)不再繼續(xù)為車輛提供助力，但不會緊急制動，車輛能夠繼續(xù)滑行。

最高時速的規(guī)定沒有變化，但仍然引發(fā)了大家的熱議，部分電動自行車車主認(rèn)為這一速度“太慢了”，又有機(jī)動車車主及路人表示“太快了”。

到底多少是合理的速度？查閱相關(guān)法律條文可以發(fā)現(xiàn)，根據(jù)我國道路交通安全法第五十八條規(guī)定，電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過15公里。1999年出臺的《電動自行車通用技術(shù)條件》中對于最高車速的規(guī)定是不大于20公里每小時。直至2018年，上一版國標(biāo)將最高車速提升到了不超過25公里每小時并延續(xù)至今。

該不該放寬時速限制？工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)初基于交通安全和出行便利考慮，對設(shè)計最高車速、整車質(zhì)量等進(jìn)行了適當(dāng)提高。這一條款是在前期大量實(shí)驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上科學(xué)制定的，能確保行駛的流暢性和騎行人的安全。

不過，一邊是電動自行車作為非機(jī)動車有車速限制，一邊是不少城市“禁摩”，消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)需求驅(qū)動電動自行車在銷售環(huán)節(jié)私下“解限”。類似的矛盾，未來還應(yīng)多部門協(xié)同，探索更合理的管理方式。

座椅是鐵皮的嗎？能不能安裝后視鏡？

“本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)并未要求電動自行車安裝金屬鞍座?！敝袊娮蛹夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新標(biāo)準(zhǔn)為減少座椅的著火隱患，降低火災(zāi)發(fā)生時的危害程度，規(guī)定“彈性軟墊材料(如座椅內(nèi)填充發(fā)泡材料等)應(yīng)符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求”，滿足相關(guān)要求的發(fā)泡座椅即符合新標(biāo)準(zhǔn)。中國自行車協(xié)會表示，當(dāng)前主流車型均采用發(fā)泡材料(海綿)座椅，既滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，又保障騎行舒適度，網(wǎng)傳“鐵皮座椅”并不是普遍現(xiàn)象，更不是新標(biāo)準(zhǔn)要求。

關(guān)于后視鏡的問題，新標(biāo)準(zhǔn)中不但沒有“禁止安裝”，而且還明確規(guī)定“鼓勵安裝后視鏡”，目前大部分車輛出廠時均附帶后視鏡，只有少部分車型出于外觀簡潔等考慮未安裝后視鏡，消費(fèi)者可根據(jù)需要進(jìn)行選購。

目前，全國已有100余家企業(yè)的600余款新標(biāo)準(zhǔn)車型通過CCC認(rèn)證，涵蓋不同檔次車型。當(dāng)前市場上不同品牌新款電動車售價上漲300元至千元不等。業(yè)內(nèi)人士表示，新款售價上漲屬于正常市場現(xiàn)象，未來企業(yè)將在新車型生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)批量化、規(guī)?；筇岣弋a(chǎn)品性價比，提供更豐富的車型選擇。

本報記者 劉溫馨 林麗鸝

《人民日報》(2025年12月11日 第 07 版)